Alınteri Gazetesi 21. Yüzyıla Sosyalizmi Yazacağız!
Dağlar taşlar, yerin altı ve üstü, madenler, zeytinlikler, meralar, sular, ormanlar… Sata sata bitiremediniz!
Daha önce özelleştirme kapsamında varlıkları ve geleceği çalınan insanların, delik deşik edilen toprakların, halkın vergileriyle yapılan köprü ve otoyollara yine Cumhurbaşkanlığı kararıyla yenileri eklendi. Sadece otoyollar ve köprüler satılmıyor, bağlantı yolları ve bunların üzerinde bulunan bakım, işletme ve tesisler, ticaret ve yük aktarma merkezleri de bu kapsama dahil ediliyor: Cumhurbaşkanı kararına göre, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün sorumluluğunda olan Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı…
Özelleştirme işlemlerinin 31 aralık 2031’e kadar tamamlanarak sözleşme süresinin 30 yıl olması kararlaştırıldı.
Kararda, 2010 yılında özelleştirme kapsam ve programına alınan Karayolları Genel Müdürlüğü’nün işlettiği köprü ve otoyollar da yeni düzenlemeye dahil edilecek.
2010 tarihli kararda, daha önce 2003 tarihli kararla özelleştirme kapsamına alınan Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep ve Toprakkale-İskenderun otoyolları ile Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet Köprüleri daha önce özelleştirme programına alınmıştı.
Kapsama dahil edilen yeni üç otoyol
2026 tarihli kararla ise söz konusu mevcut kapsama Niğde-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu’nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümü eklenmiş oldu.
Kararda özelleştirmenin mülkiyet devri yöntemi hariç olmak üzere gerçekleştirilmesi öngörüldü. Buna göre, işletme hakkının verilmesi, kiralama, mülkiyetin gayri ayni haklarının tesisi, gelir ortaklığı modeli, işin gereğine uygun diğer hukuki tasarruf yöntemleri kullanılabilecek. Bu yöntemlerden biri veya birkaçı birlikte uygulanabilecek.
Kararla özelleştirme işlemlerinin 31 Aralık 2031’e kadar bitirilmesi ve sözleşme süresinin 30 yıl olarak sabitlenmesi kararlaştırıldı.
Özelleştirme işlemleri tamamlanıncaya kadar söz konusu otoyollar, çevre ve bağlantı yolları, köprüler, bakım ve işletme tesisleri, hizmet tesisleri, ücret toplama merkezleri ve yük aktarma merkezlerinin bakım, onarım, işletim ve diğer yükümlülükleri Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülecek.
Yavuz Denizyılmaz: Türkiye’nin geleceğini satmak…
Yeni Parti Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz sosyal medya hesabı üzerinden yaptığı paylaşımda 2 boğaz köprüsü, 8 otoyol ve 2 çevre otoyolunun 30 yıllığına özelleştirilmesi kararı alındığını duyurdu.
Yavuzyılmaz, “Devletin ücretli işlettiği 2 Boğaz Köprüsü ve 8 Otoyolun; 2025 yılı toplam kârı 600 milyon dolar; 30 yıllık toplam kârı 18 milyar dolar! Güncel kurla 871 Milyar 920 milyon lira!” hesabı yaptı:
Maliyeti yıllar önce vatandaşın vergileriyle ödenmiş ve devletin yüksek kârla işlettiği bu köprüleri, otoyolları ve çevre otoyollarını özelleştirmek vatandaşa ihanettir.
Bu yolları özelleştirmeyle işletecek olan şirketler 30 yıl boyunca araç geçiş ücretlerine zam üstüne zam yapacaklar. Bunun adı Türkiye’nin geleceğini satmaktır! Derhal bu özelleştirme kararından vazgeçin!
