Alınteri Gazetesi 21. Yüzyıla Sosyalizmi Yazacağız!
Kamu Özel İşbirliği (KÖİ) modeliyle yaptırılan ve devletin müteahhitlere kiracı olduğu şehir hastaneleri, milyonlarca yolcunun uçması hedeflenen 3. Havalimanı ya da geçişi yüksek paralar gerektiren köprülerin maliyeti ekonomik krizin derinleşmesiyle birlikte artmaya devam ediyor, o maliyetlerin halkın ümüğüne basılarak karşılanma çabası da… Kullanamadığımız hastanelerin, havalimanlarının, köprülerin halkın sırtına yüklediği maliyet dudak uçuklatacak meblağlara denk düşüyor.
Müteahhitlerin işlettiği şehir hastanelerine döviz üzerinden ödenen kiralar kurdaki yükselişle birlikte çığırından çıktı. Sadece 7 ayda devletin kasasından çıkıp müteahhitlerin cebine giren kira parasının yüzde 61.9, hizmet bedeli yükünün de yüzde 47 arttığı bir tablo!
Sağlık Bakanlığı’nın resmi verilerine göre, şehir hastanelerine geçen yılın ilk 7 ayında döviz karşılığı 1 milyar 881 milyon lira kira ödeyen Bakanlık, döviz kurunun yükselmesi yüzünden bu yılın ilk 7 ayında 3 milyar 47 milyon lira kira ödemek zorunda kaldı. Keza müteahhitlere verilen taahhütte kiraların döviz cinsinden olması var.
333.8 milyon Avro garanti bedeli verilen İstanbul Havalimanı!
Cumhuriyet’ten Gamze Bal’ın haberine göre aynı şey sadece bu yıl için 333.8 milyon Avro garanti bedeli verilen İstanbul Havalimanı (3. Havalimanı) için de sözkonusu. Burada da pandemi nedeniyle hedeflenen yolcu trafiği tutturulamıyor. Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) verilerine göre, bu havalimanından 2020’nin ilk 8 ayında 16.2 milyon kişi uçtu. Bu sayı, kötü senaryoların dahi oldukça altında. Ekonomi ve Dış Politika Araştırma Derneği’nin (EDAM) kötümser senaryosuna göre, İstanbul Havalimanı 2020’de 80 milyon 163 bin yolcu taşıyacaktı. Bu, kullanılsa da kullanılmasa da garanti edilen tutarların vatandaşın sırtına yüklenmesi demek. İstanbul Havalimanı için DHMİ tarafından verilen yolcu gelir garantisi 12 yıl için ise, toplam 6.3 milyar Avro’ya ulaşıyor.
Osmangazi Köprüsü’nden ‘geçilmediği için’ 1 milyar 750 milyon TL ödenecek
Halka yük olan bir diğer proje ise, Osmangazi Köprüsü. Yılın ilk yarısında “araç geçişlerinin garanti sınırının altında kalması nedeniyle” yüklenici firmaya 1 milyar 750 milyon TL dolayında bir ödemenin yapılması bekleniyor.
Müteahhitlerin çektiği kredilere devlet 17 milyar 200 milyon 54 bin 669 dolar garanti verdi!
Diğer yandan, Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı’nın verilerine göre, yap-işlet-devret modeliyle yapılan projelerin finansmanı için özel sektörün çektiği kredilere devletin verdiği garanti miktarı 17 milyar 200 milyon 54 bin 669 dolara yükseldi. Gelecek 7 yılda ise Dünya Bankası’ndan 10 milyar 500 milyon dolarlık kredi çekilmesi planlanıyor.